В соответствии с проектом документа Минтранса, уникальный идентификатор автономного судна будет присваиваться уполномоченным классификационным обществом. Он должен формироваться из трехбуквенного кода страны (RUS), буквенного указателя степени автономности — полностью автономное (FA) или полуавтономное (SA), регистрового номера и уникального идентификатора судовладельца. Перечень информации будет разделяться дефисами и иметь следующий формат: RUS-FA-123456-1234567890123, или RUS-SA-123456-IMO1234567

Уникальный идентификатор автономного судна предлагается наносить на видном месте судна: он должен быть заметен, размещен в стороне от любой другой маркировки и окрашен контрастирующим цветом.

Что касается удостоверений морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов, первыми получившими в мире стали экопаромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский», осуществляющие перевозки на линии «Морской порт Усть-Луга — морской порт Калининград». Документы, выданные Российским морским регистром судоходства в конце сентября 2023 года, позволяют осуществлять дистанционное управление судами с возможностью перехода на ручное управление при движении в море, а также на ручное управление с поддержкой принятия решения, в том числе при прохождении узкостей и входе в порт.

Работы по переводу паромов в режим автономных судов осуществлялись Росморпортом совместно с компанией Sitronics KT с 2022 года в рамках федерального проекта «Автономное судовождение». Сейчас такие паромы оснащены оборудованием а-Навигации, включая автономную навигационную систему, оптическую систему анализа окружающей обстановки и состояния судна, систему управления движением и маневрированием, а также систему контроля и наблюдения за системами судна.

Однако в ближайшее время технология не будет широко внедряться, поскольку пока проходит тестирование, рассказали «РГ» в Росморпорте.

В ведомстве добавили, что пока обладают только двумя такими паромами, кроме того, система автономной навигации сейчас устанавливается уже на третьем судне — сборщике льяльных вод на Окской судоверфи.

Для обеспечения дистанционного режима управления судами в Санкт-Петербурге создан Центр дистанционного управления Росморпорта (ЦДУ). Он оснащён необходимым оборудованием, в частности — пультом дистанционного управления, и является рабочим местом оператора автономного судна.

Очередное обучение экипажей капитанов центра дистанционного управления завершилось 29 сентября 2023 года, рассказал «РГ» проректор РУТ (МИИТ) Соколов Сергей Сергеевич.

«Подготовка экипажей первых в Российской Федерации морских автономных и дистанционно управляемых надводных судов «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» проходила в учебно-тренажерном центре Академии Водного Транспорта Российского Университета Транспорта. Управлению обучались на специально разработанном для этих целей единственном на сегодняшний день в России тренажере по обучению морскому автономному судовождению. Параллельно в Российском Университете Транспорта также шла подготовка коллектива центра дистанционного управления, который с берега управляет автономными судами», — рассказал «РГ» проректор РУТ (МИИТ).

Присвоение паромам «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» класса автономности Российского морского регистра судоходства является важным этапом развития отечественной технологии автономного судовождения: это позволит получать практический опыт а-Навигации для последующего широкого внедрения технологий автономного судовождения в России и в мире.