Правительство вернулось к рассмотрению проекта строительства морского порта Тамань. Вице-премьер Аркадий Дворкович в среду провел совещание по строительству порта, рассказали источники на рынке и подтвердил глава «РМП-Тамань» (УК проекта, подконтрольна Росморпорту) Игорь Русу. По словам одного из собеседников издания, «РМП-Тамань» представил «дорожную карту» проекта. Основные параметры не изменились: Тамань планируется построить к 2025 году (запуск первой очереди — в 2019 году), грузооборот — 91,4 млн тонн в год. В 2012-2015 годах соглашения о намерении строить терминалы заключили 15 компаний, среди новых участников — «Роснефть», голландский зернотрейдер Nidera, молочный холдинг OLAM, Нижегородский масложировой комбинат.

Большая часть «дорожной карты» посвящена концессионеру проекта «РМП-Тамань». УК инвестирует собственные и заемные 71,2 млрд рублей (общая стоимость — 228 млрд рублей), а из бюджета выделят только 30,4 млрд рублей вместо предполагавшихся 76 млрд рублей. «РМП-Тамань» построит гидротехнические сооружения и инфраструктуру. В этом году «РМП-Тамань» вложит 2,1 млрд рублей, в 2016 году — 11 млрд рублей, в 2018-2019 годах — 28,6 млрд и 26,6 млрд рублей соответственно.

Но источник «Ъ», знакомый с итогами совещания, говорит, что вице-премьеру не понравилась неопределенность с частными инвесторами. «Ему непонятно, почему до сих пор не подписаны обязывающие соглашения и на каких условиях пройдет осенью конкурс по их отбору», — отметил он. Возможно, конкурс необходим для формальностей или из-за ограниченности площадей в Тамани, добавляет собеседник газеты. По его словам, вице-премьер дал две недели на доработку (в его аппарате это не комментируют).
Другой источник «Коммерсанта» говорит, что «РМП-Тамань» обозначил новую схему работы с инвесторами: компании должны подписать меморандумы с обязательствами обеих сторон, после конкурса с ними заключат инвестсоглашение и только потом — договор на аренду земли. В Global Ports заявили, что сохраняют интерес к проекту, в СУЭК «детально прорабатывают участие», другие инвесторы не отвечали на запросы «Ъ» или отказались от комментариев. В Росморпорте направили издание в «РМП-Тамань», но там не стали обсуждать детали проекта.

В 2014 году проект порта уже критиковало руководство страны, ставился вопрос о его необходимости при наличии портов в Крыму. Но осенью Владимир Путин высказал мнение, что проект порта в Тамани востребован при дополнительной проработке. В апреле 2015 года помощники президента РФ Андрей Белоусов и Игорь Левитин вновь подняли вопрос, предложив выделять на Тамань средства бюджета лишь при гарантии частных инвестиций.