Из-за финансовых проблем «Трансаэро» летчики-пенсионеры, которые никогда не работали в авиакомпании, могут остаться без дополнительных выплат к пенсии. Долг авиакомпании перед Пенсионным фоном России (ПФР) за второй квартал составляет 157,1 млн рублей, рассказала газете представитель ПФР Марита Нагога. Из этой суммы 148,8 млн рублей приходится на дополнительные взносы, а 8,3 млн рублей — на пени за просроченные платежи. В фонде отметили, что ситуация с задолженностью за третий квартал прояснится к 16 ноября.

Согласно закону «О дополнительном социальном обеспечении членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации», авиакомпании перечисляют дополнительный взнос в ПФР в размере 14% от выплат и иных вознаграждений, который были начислены в пользу членов летных экипажей. Несмотря на то, что 90% взносов приходится на крупнейших перевозчиков, ПФР распределяет эти средства между всеми пенсионерами, независимо от того, в какой авиакомпании они работали в прошлом. «Если «Трансаэро» не погасит задолженность, то летчики-пенсионеры, получающие доплаты по льготному обеспечению, получат меньше, поскольку доплата осуществляется по факту поступивших дополнительных взносов от компаний», — сообщила Нагога изданию.

Размер выплат изменяется раз в квартал. Он высчитывается по сложной формуле, включающей в себя поправочный коэффициент, зависящий от суммы взносов и пеней, собранных ПФР. Таким образом, чем больше средств компания выделяет за действующих летчиков, тем больше получается размер фонда и доплаты пенсионерам. Представитель ПФР подчеркнула, что никакой компенсации за счет государства или других компаний в случае неплатежеспособности одной авиакомпании не предусмотрено. «Аэрофлот» отказался от комментариев, авиакомпания «Сибирь» (S7) не смогла предоставить оперативный комментарий газете. 26 октября «Трансаэро» объявила о намерении обратиться в арбитражный суд с заявлением о признании себя банкротом. Ранее иски о банкротстве «Трансаэро» подали крупнейшие кредиторы авиакомпании Альфа-банк и Сбербанк. ВТБ уведомил о намерении подать такой иск.

«Трансаэро» оказалась на пороге банкротства после того, как в начале октября «Аэрофлот» отказался от покупки 75% плюс 1 акция перевозчика за символический 1 рубль. Сделка должна была спасти «Трансаэро» от банкротства, но акционеры авиакомпании не успели консолидировать необходимый пакет в установленный срок. После срыва сделки глава Минэкономразвития Алексей Улюкаев признал, что банкротство «Трансаэро» — «единственно возможный вариант» решения сложившейся ситуации. 20 октября стало известно, что совладелец авиакомпании S7 («Сибирь») Владислав Филев заключил соглашение с крупнейшим акционером «Трансаэро» Александром Плешаковым о покупке 51% акций авиакомпании. На следующий день Минтранс сообщил, что подписан приказ об аннулировании сертификата эксплуатанта «Трансаэро» с 26 октября. Министр транспорта Максим Соколов рассказал газете «Ведомости», что решение об аннулировании сертификата «Трансаэро» отменить невозможно, но возможно получить новый сертификат при наличии финансового обоснования.