Железнодорожная арка моста через Керченский пролив установлена на опоры на высоту 35 метров от воды. Таким образом, строители уложились в «погодное окно» и до усиления ветра успели завершить сложнейшую технологическую операцию. Об этом сообщил инфоцентр «Крымский мост».

Прежде чем начать подъем арки весом 6000 тонн, ее в течение часа выдерживали на весу, и лишь после проверки надежности агрегатов и строповочных элементов махина начала подниматься над водой со скоростью пять метров в час. Для этого на опорах № 252 и 253, определяющих судоходный фарватер, на специальных площадках были установлены 16 домкратов, каждый из которых рассчитан на подъем 650 тонн.

Железнодорожная арка моста через Керченский пролив установлена на опоры на высоту 35 метров от воды. Таким образом, строители уложились в «погодное окно» и до усиления ветра успели завершить сложнейшую технологическую операцию. Об этом сообщил инфоцентр «Крымский мост».

Прежде чем начать подъем арки весом 6000 тонн, ее в течение часа выдерживали на весу, и лишь после проверки надежности агрегатов и строповочных элементов махина начала подниматься над водой со скоростью пять метров в час. Для этого на опорах № 252 и 253, определяющих судоходный фарватер, на специальных площадках были установлены 16 домкратов, каждый из которых рассчитан на подъем 650 тонн.

Арку Крымского моста доставили к фарватерным опорам
Они начали тянуть арку вверх с помощью 700 сверхпрочных тросов, распределенных по 40 штук по «прядям». При этом было очень важно точно распределить нагрузку на каждый из домкратов, которые в принципе имеют гораздо больший запас прочности и готовы поднять конструкцию даже на 40 процентов тяжелее.

— Подготовка к подъему арки началась в 19 часов, — сказал замдиректора по производству «Мостоотряда-1» Михаил Пиксаев. — Отрыв арочного пролетного строения от плавопоры произошел в 21 час. Операция длилась порядка 14 часов, прошла в штатном режиме, арка находится в проектном положении. Сейчас идет установка ветровых связей.

Теперь остается закрепить арку на опорах. Ближайший месяц строители смонтируют концевые элементы арки, а также проведут ее раскружаливание — опустят на специальные опорные части.

А плавучие опоры вернулись обратно к керченскому берегу. После проверки оборудования и внесения необходимых технических корректив строители в такой же последовательности перевезут в фарватер и смонтируют второе арочное пролетное строение — автодорожное. В итоге над фарватером поднимутся два арочных пролета, под которыми беспрепятственно будут проходить суда.

Сегодня по фарватеру возобновится движения судов в обычном режиме. Второй этап морской операции — установка автодорожной арки Крымского моста — запланирован на сентябрь.